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楼主: 大咕咕鸡

[美国] 黑店的未来:Vulcan(火神)运载火箭讨论贴

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发表于 2019-5-5 09:04:53 | 显示全部楼层
全箭系统均为经过数十年验证的可靠系统,除了最重要的起飞级发动机,而且恰恰这个发动机出了进度问题,这个算不算是设计失误?


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发表于 2019-5-5 14:27:13 来自手机 | 显示全部楼层
跆拳道大灰狼 发表于 2019-5-5 09:04
全箭系统均为经过数十年验证的可靠系统,除了最重要的起飞级发动机,而且恰恰这个发动机出了进度问题,这个 ...

不是设计失误,是实在没办法。
来自: 微社区
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发表于 2019-5-5 20:13:14 | 显示全部楼层
跆拳道大灰狼 发表于 2019-5-5 09:04
全箭系统均为经过数十年验证的可靠系统,除了最重要的起飞级发动机,而且恰恰这个发动机出了进度问题,这个 ...

为啥非要用甲烷机,美国不是有RS-25和RS-68么,这都很出名的发动机,也挺可靠,为什么要换用一种从来没人用过的发动机,是不是有啥隐情?
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发表于 2019-5-5 22:17:09 来自手机 | 显示全部楼层
马一龙凉粉 发表于 2019-5-5 20:13
为啥非要用甲烷机,美国不是有RS-25和RS-68么,这都很出名的发动机,也挺可靠,为什么要换用一种从来没人 ...

这俩都是氢氧机,成本太高,而且ULA的D4用的就是RS68,还用RS68的话那就是保留D4,但是D4的价格完全没有竞争力;SSME推力偏小,价格更贵,和ULA现有的产品继承度低,用这个发动机的话新火箭大概率比D4更贵更没竞争力。
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发表于 2019-5-7 21:41:53 | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-5-5 22:17
这俩都是氢氧机,成本太高,而且ULA的D4用的就是RS68,还用RS68的话那就是保留D4,但是D4的价格完全没有 ...

回头开看,好多所谓的低成本发动机都是伪命题,RS-68当年就是打着RS-25的低成本版本诞生的,结果可好,德尔塔4和重型德尔塔4一毛钱都没便宜,全世界贵的出名,可见不在管理上找原因,就会缩水设计,根本不是缩减成本的根本。
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发表于 2019-5-7 22:00:28 | 显示全部楼层
南京小高 发表于 2019-5-7 21:41
回头开看,好多所谓的低成本发动机都是伪命题,RS-68当年就是打着RS-25的低成本版本诞生的,结果可好,德 ...

D4贵在箭体,用RS68的时候3个构形有4种箭体设计,到RS68A才把芯级设计统一成D4M,而且D4的箭体是根据载荷定制的,没法换载荷,NASA就很不愿意使用,用的少价格就高,价格高了就更不想用,在这种恶性循环下价格就一路高涨。
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发表于 2019-5-7 22:14:10 | 显示全部楼层
郭夫子 发表于 2019-5-7 22:00
D4贵在箭体,用RS68的时候3个构形有4种箭体设计,到RS68A才把芯级设计统一成D4M,而且D4的箭体是根据载荷 ...

贵在箭体和任务定制怎么讲?
是国内正在搞的去任务化和通用箭体的反义词么?
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发表于 2019-5-7 22:44:38 | 显示全部楼层
南京小高 发表于 2019-5-7 22:14
贵在箭体和任务定制怎么讲?
是国内正在搞的去任务化和通用箭体的反义词么? ...

因为RS68的比冲还是低了,有了RS68A之后才有所缓解,比如D4H左右两个助推器虽然是同样的设计却不能互换,这成本就上来了。
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