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KSP火星任务

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发表于 2019-3-12 23:02:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 changwoods 于 2019-4-3 10:50 编辑

KSP的火星任务,一个火箭发射上去,不复用。从任务完成情况来看,设计还是非常合理的。

采用了阿里安5的构型,采用大型固体助推器送入轨道。

进场,发现火箭入轨重量还是稍小一些,所以将2个助推器换成了3个。

起飞

助推分离

重力偏转,从这个角度可以看到三个分离的助推器的位置。下方地面上可以看到航天中心。

二级一次起机,用来入轨,进入地球圆轨道,直接奔火的时间掌握不好,所以都是先进入圆轨道再规划奔火的路线。这个和实际中是不一样的,MechJeb也没有找到从起飞开始连续规划路径的功能。

地球圆轨道,这个圆轨道是700Km,少一些用100Km也是可以的,为了省事打的高些。

登陆舱和服务舱合影,这个服务舱就是二级。KSP中的飞行难度比较低,所以两级火箭就可以负责奔火和返回了。比较辛苦的就是宇航员了,在返回舱中挤着,没有一点空间。


规划火星路线,提前将中继卫星打到火星轨道。不用担心通信的问题。天线我在登陆舱设了一个,在返回舱设置了一个。

点火,奔火星。中途进行修正一次,保证被火星引力捕获。



火星借助卫星引力进行减速,一共规划了三次,最后的效果也不好。但这次只是做一个效果,证明可以这样减速。

进入火星圆轨道,将宇航员从返回舱转移到登陆舱。

登陆舱分离,准备下降。将太阳能电池板收好。

火星气动加热,我没有加装防热结构。当时气动发射为1,考虑到火星大气稀薄,设计登陆舱时只注意将外露的形状尽量设计规整一些。实际气动加热很少,完全没有零件损失。

降落火星,选择的地方还算平坦,比月球更容易降落,有大气的减速作用,耗费的燃料也很少。

立棍

到此一游

火星起飞

火星登陆舱和一级分离。登陆舱我加了一个燃料罐,这样这样燃料燃烧完后的速度增量可以达到1000m/s,整体大小也没有大的变化。


登陆舱和服务舱重新对接,自动对接还是很快。

抛掉登陆舱

返回地球的近地点选择25公里



进入地球大气层,气动减速加速度没有超过3。证明近地点的选择非常成功。

开伞,这个晚上降落就比较坑了,看不清地形,要是落在了山坡上。返回舱的圆外形肯定要滚下去。

降落伞全开,加了稳定辅助,以免落下的时候滚转。

落地,好在是平地。KSP中没有气垫的装置,要是有个气垫就好多了。

返回地球的清晨

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