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长征七号能否改成cbc模式

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发表于 2019-6-29 20:28:53 | 显示全部楼层 |阅读模式
长征七号芯级直径3.35米,助推器直径2.25米,起飞发动机数量6台,
长征五号助推器直径3.35米,能否直接捆绑到长征七号芯级上,两助推模式时,起飞发动机数量仍然是6台。
如果采用4助推模式,起飞发动机数量可以增加到10台,
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发表于 2019-6-29 20:30:57 | 显示全部楼层
有过,新中高轨火箭,不过现在不说放弃也是推迟了,2030年再看吧
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发表于 2019-6-29 22:48:24 来自手机 | 显示全部楼层
还是老话,国内CBC没经验,921火箭能上马就烧高香了,再多搞一个CBC都过不了专家会。
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 楼主| 发表于 2019-6-30 12:27:54 | 显示全部楼层
跆拳道大灰狼 发表于 2019-6-29 22:48
还是老话,国内CBC没经验,921火箭能上马就烧高香了,再多搞一个CBC都过不了专家会。 ...

长五捆绑3.35米助推的技术,完全可以应用到长七的cbc捆绑上。
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发表于 2019-6-30 17:14:22 | 显示全部楼层
ghf300 发表于 2019-6-30 12:27
长五捆绑3.35米助推的技术,完全可以应用到长七的cbc捆绑上。

CBC可不是说你绑过同样级别助推器就可以的,这是两码事儿,CBC的意思是通用芯级,核心是助推器和芯级通用,这对助推器和芯级的设计都有很大影响,我们因为没有这种经验,所以一口气上太多CBC是不可能的。
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 楼主| 发表于 2019-6-30 17:35:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 ghf300 于 2019-6-30 22:22 编辑
吃客信条 发表于 2019-6-30 17:14
CBC可不是说你绑过同样级别助推器就可以的,这是两码事儿,CBC的意思是通用芯级,核心是助推器和芯级通用 ...

按官宣,长七本来就是按长五助推设计的啊,

即便有区别,也可以先弄成伪cbc模式,把长五助推器捆绑到长七芯级上,以后时机成熟了再改成通用芯级。

长五的助推安装到长七上,除了捆绑位置,其它的应该都这不多吧?、
总不会,长五助推安到长七上,就不会飞了。
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发表于 2019-7-1 17:38:06 | 显示全部楼层
ghf300 发表于 2019-6-30 17:35
按官宣,长七本来就是按长五助推设计的啊,

即便有区别,也可以先弄成伪cbc模式,把长五助推器捆绑到长七 ...

肯定就不会飞了,首先整个火箭的级间优化全都要变,全都要重新做,各级别之间的配比都要重新优化仿真,还有芯级的受力程度,整个承力都要变动,力学的仿真计算也都要从头再来,并不是那么简单的,你想长征七号到长征七号734,仅仅加一个氢氧三级,搞了好几年了,很多东西不是你看着那么简单的。
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 楼主| 发表于 2019-7-2 06:10:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 ghf300 于 2019-7-3 13:58 编辑
跆拳道大灰狼 发表于 2019-7-1 17:38
肯定就不会飞了,首先整个火箭的级间优化全都要变,全都要重新做,各级别之间的配比都要重新优化仿真,还 ...

长二捆当年添加助推,好像也没这么多困难啊,难到途省事,都忽略了?现在的设备比当年先进了?还是落后了?与之对应的工作效率比当年又如何呢?
当年官宣新一代火箭由三个通用模块组成,既然是通用模块,那么既作为长七芯级、又作为长五助推的3。35米模块的受力结构应该相同,不可能变成两个截然不同的两个模块,那就不叫通用模块了。

还是用大量外行不可能验证的技术门坎去忽悠?
就像医生忽悠病人,你不去化验若干项目,把钱花到一定程度,我就不给你看病,而且,这是为你的病负责。
但是五六七八十年代的医生也没这么多化验数据,也能把常规病给看了。

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发表于 2019-7-2 11:48:04 来自手机 | 显示全部楼层
ghf300 发表于 2019-7-2 06:10
长二捆当年添加助推,好像也没这么多困难啊,难到途省事,都忽略了?现在的设备比当年先进了?还是落后了 ...

想简单了,当年那是啥环境,拉不到单子就要全院挨饿的年代,效率今日难比,现在设计方法逐渐趋于完备,反过来就是说更复杂,环节更多。有空可以再看看《撼天记》,国内少有这么优秀的航天纪录片了。

你觉得CBC容易,长7 734不是更容易?就加个三级,搞了几年了,你觉得CBC容易,长五B不是简单到爆了,砍掉二级就行,你看搞了多少年了。
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发表于 2019-7-2 13:38:01 来自手机 | 显示全部楼层
跆拳道大灰狼 发表于 2019-7-2 11:48
想简单了,当年那是啥环境,拉不到单子就要全院挨饿的年代,效率今日难比,现在设计方法逐渐趋于完备,反 ...

新一代火箭在技术上的突破主要在动力,箭体上只能说是产品的突破,过时的技术撞上天花板,看别人适合很轻松就做到的事搁自己身上就是很难。打个比方就是别人用钢铁造万吨轮很简单我们用木头造万吨轮就特别难。
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 楼主| 发表于 2019-7-2 16:43:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 ghf300 于 2019-7-3 20:38 编辑
跆拳道大灰狼 发表于 2019-7-2 11:48
想简单了,当年那是啥环境,拉不到单子就要全院挨饿的年代,效率今日难比,现在设计方法逐渐趋于完备,反 ...

当年想得少,现在想得多,但当年的计算设备也差劲啊,现在的超算,仿真软件,效率是当年的多少倍?

千万别说,现在用超算的效率,反而比不过当年用算盘、计算尺的效率。

感觉就是,坑位有限,少做少错,多做多错,不做不错。
或许这就是和平年代的代价,缺乏激情和动力。换成美苏争霸时期,阿波罗计划从提出到实现不过用了十年时间。
千万别说以我们现在的设计水平连美国六十年代都达不到啊,我们现在的超算可是比当年的美国高了好几个档次。
那么从现在起,拥有超算的我们能否用少于十年时间达到或超过美国七十年代的登月火箭水平?

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发表于 2019-7-2 16:45:21 | 显示全部楼层
跆拳道大灰狼 发表于 2019-7-2 11:48
想简单了,当年那是啥环境,拉不到单子就要全院挨饿的年代,效率今日难比,现在设计方法逐渐趋于完备,反 ...

你这意思是说国内的设计能力和效率其实是下降的是么?当年刀架脖子十几个月就能干出来,现在要搞好几年还不排除翻车可能?
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发表于 2019-7-8 14:39:04 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2019-7-8 16:37:52 | 显示全部楼层
heian 发表于 2019-7-8 14:39
千万别说以我们现在的设计水平连美国六十168彩票稳赚方法 我们现在的超算可是比当年的美国高了好几个档次。 ...

一切以事实为依据。
与当年的计算机水平相比,现在的超算水平,应该是现在的设计环境更好吧?
但官宣里,好像现在的设计难度反而更大了,困难程度比过去还艰难。

过去什么都没有,也能把柴打回来,现在有了砍柴刀,反而打柴更困难了。
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