航天爱好者论坛

 找回密码
 立即注册
搜索
查看: 2244|回复: 44

[中国] 中国航天新动力——液氧煤油发动机讨论

[复制链接]

30

主题

487

帖子

1413

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
1413
发表于 2019-2-18 21:44:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
【01月26日】泵后摆液氧煤油发动机YF-100K的300秒长程热试车取得圆满成功,六院11所迎来2019年大型研制任务“开门红”。(YF-480仍无消息)先用YF-100的综述文章镇楼,希望我们的液氧煤油机越来越牛逼。






本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

5

主题

55

帖子

169

积分

注册会员

Rank: 2

积分
169
发表于 2019-2-18 22:14:58 | 显示全部楼层
我也填几个论文:

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

2

主题

15

帖子

57

积分

注册会员

Rank: 2

积分
57
QQ
发表于 2019-2-18 22:24:41 来自手机 | 显示全部楼层
国内有液氧甲烷机吗
来自: 微社区
回复

使用道具 举报

10

主题

164

帖子

567

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
567
发表于 2019-2-18 22:29:57 | 显示全部楼层
VIfun 发表于 2019-2-18 22:24
国内有液氧甲烷机吗

很多,六院公开的有预研,民营的蓝箭、星际荣耀、星河动力和宇航推进都在搞甲烷机。
回复

使用道具 举报

0

主题

2

帖子

18

积分

新手上路

Rank: 1

积分
18
发表于 2019-2-18 23:16:12 来自手机 | 显示全部楼层
VIfun 发表于 2019-2-18 22:24
国内有液氧甲烷机吗

京11所YF-77M了解一下,不过核心研制人员现在去蓝箭了
来自: 微社区
回复

使用道具 举报

10

主题

164

帖子

567

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
567
发表于 2019-2-19 08:54:56 | 显示全部楼层
星海 发表于 2019-2-18 23:16
京11所YF-77M了解一下,不过核心研制人员现在去蓝箭了

京11所近两年人员流失很严重,77不顺,再加上民营大规模挖角。
回复

使用道具 举报

1

主题

70

帖子

536

积分

高级会员

Rank: 4

积分
536
发表于 2019-2-19 11:57:40 | 显示全部楼层
admin 发表于 2019-2-19 08:54
京11所近两年人员流失很严重,77不顺,再加上民营大规模挖角。

那岂不是要把77往死里整,恶性循环啊
回复

使用道具 举报

30

主题

487

帖子

1413

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
1413
 楼主| 发表于 2019-2-19 14:00:32 来自手机 | 显示全部楼层
哈哈 发表于 2019-2-19 11:57
那岂不是要把77往死里整,恶性循环啊

这怪不得别人,京11本身待遇嘛。。。还在北京,民营还正好一股脑去搞甲烷机,急缺他们的人才,开出的价码还比较诱人,结果就是这样了。
来自: 微社区
回复

使用道具 举报

0

主题

7

帖子

228

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3

积分
228
发表于 2019-2-20 18:01:14 来自手机 | 显示全部楼层
问个问题啊,YF100是否有潜力增推到140吨以上?或者推重比提到100?
来自: 微社区
回复

使用道具 举报

0

主题

13

帖子

68

积分

注册会员

Rank: 2

积分
68
发表于 2019-2-20 19:19:36 | 显示全部楼层
就起飞级来说,煤油比甲烷好用吧?
回复

使用道具 举报

2

主题

142

帖子

473

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3

积分
473
发表于 2019-2-20 21:50:03 | 显示全部楼层
CMOS 发表于 2019-2-20 18:01
问个问题啊,YF100是否有潜力增推到140吨以上?或者推重比提到100?

咱们不时兴挖潜,定型后一般不做大的改动,国内型号里改进和挖潜比较多的是长三乙,但是发动机改进也不大,YF-100如果以后普及了,或许会做,不过能不能到这水平,就不好说了。
回复

使用道具 举报

30

主题

487

帖子

1413

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
1413
 楼主| 发表于 2019-2-21 16:14:09 | 显示全部楼层
找到一段非常好的科普介绍,少见的叙述了我国液体火箭发动机喷管的加工过程:
喷管传统制造工艺介绍
喷管是典型的大直径、薄壁零件,对液体火箭发动机再生冷却喷管,既要求其有足够的结构强度、刚度,以承受轴向的推力、内部的液压、强烈的震动;又要求其重量尽可能轻,以提高发动机推重比。同时,喷管的扩张型面精度还应与设计理论型面接近(如最大推力型面),以使燃气以最优的方式膨胀,获得最高的比冲。因此,再生冷却夹层式喷管的制造,一直以来都是液体火箭发动机生产中的难题。
在喷管的制造流程中,最关键的是内外壁的结合工艺,即内壁的肋与何种方式与外壁处处均形成可靠的连接,以形成封闭的冷却通道。
在我国,现有的喷管制造工艺有两种:一是常规推进剂发动机、液氧煤油高压补燃发动机应用的铣槽式喷管真空加压钎焊工艺;另一种是液氧液氢发动机上应用的高温合金螺旋管束TIG焊工艺。

真空加压钎焊工艺介绍
首先,以冲压、旋压的方式,将喷管内壁、外壁制成与喷管型面接近的钟型毛坯件,再对内外壁分别进行精加工。在内壁的表面以铣削的方式加工出数百个凹槽。将外壁套在内壁上,检查两者的贴合情况,对局部不贴合的部分进行人工打磨、修配,最终保证内壁的肋与外壁之间处处的间隙保持在0.1mm以下。
第二步,在内壁的肋顶,以点焊的方式布置箔状钎焊料,或以电镀的方式对内外壁进行镀镍、镀银,以镀层作为钎料。
第三步,将内外壁产品装配起来,两端封焊,将产品置于钎焊炉产品车的旋转轴上,并以真空设备对喷管夹套进行抽真空。
第四步,将喷管送进加压钎焊炉内。先对炉膛进行抽真空,然后充入氩气进行保护。对产品加热至约1000摄氏度,加热过程中,产品车的轴保持缓慢的旋转,以使喷管受热均匀。炉膛内的氩气压强升高至4~8个大气压左右。在高温、气压的作用下,喷管的内外壁被紧紧压合在一起,肋顶的钎料熔化、填充肋与外壁之间的缝隙。降温后,内外壁即被紧密连接至一起,形成牢固的结合。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

30

主题

487

帖子

1413

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
1413
 楼主| 发表于 2019-2-21 16:16:10 | 显示全部楼层
跆拳道大灰狼 发表于 2019-2-21 16:14
找到一段非常好的科普介绍,少见的叙述了我国液体火箭发动机喷管的加工过程:喷管传统制造工艺介绍喷管是典 ...

真空加压钎焊喷管焊后出炉的情景
真空加压钎焊的喷管,具有工艺成熟、焊接效率高、焊缝均匀、密实,无泄漏、结合强度高的优点,是前苏联/俄罗斯、中国的的液体火箭发动机喷管主流制造工艺
其缺点是:
1:所用工艺设备并不是工业行业的通用设备,而是定制的非标真空加压钎焊炉,设备定制、生产、安装、调试周期较长
2需要一支具有丰富经验的工艺队伍,需要较长的产品试制周期;
3对内外壁的贴合间隙要求高,需要人工打磨、修配。
4:定制的大型真空加压钎焊炉设备昂贵,而用途有限,推力室后续的焊接,还需定制大型真空电子束设备,投入巨大

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

4

主题

99

帖子

333

积分

中级会员

Rank: 3Rank: 3

积分
333
发表于 2019-3-24 20:54:43 | 显示全部楼层
据说今天480联试了,有什么最新消息么?
回复

使用道具 举报

0

主题

6

帖子

54

积分

注册会员

Rank: 2

积分
54
发表于 2019-3-24 21:17:18 来自手机 | 显示全部楼层
联试成功
来自: 微社区
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

手机版|小黑屋|航天爱好者论坛 ( 京ICP备16039124号-1 )

GMT+8, 2019-10-15 03:08 , Processed in 0.034928 second(s), 23 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表